في دافوس 2024، لفتت كلمات زينغ يوكون الانتباه العالمي، ما اقترحه ليس كيفية تجديد البطاريات، ولكن كيفية تحويل البطاريات المستخدمة إلى موارد قيمة لـ CATL.مشكلة إعادة تدوير البطاريات هي مشكلة رئيسية، ليتيم، نيكل، كوبالت أسعار تم بيعها لمئات الآلاف من يوان للطن. في الوقت نفسه، إعادة تدوير البطارية ترتبط مباشرة مع قضايا حماية البيئة.
(ني جون) ، رئيس قسم التصنيع في شركة (كاتل) ، أظهر سابقاً أن (نينغدي تايمز) أصبحت أكبر شركة لتدوير البطاريات للسيارات الكهربائية في العالممع معدلات استرداد أكثر من 99 في المائة من النيكلوالكوبالت والمنغنيز، والليثيوم بأكثر من 90 في المائة. وراء هذا الإنجاز هو الأداء الممتاز لبرونبوالتي تبلغ نسبة استرداد النيكل الكوبالت-المانغنيز أكثر من 99٪في عام 2042، لن تكون هناك حاجة إلى تعدين الليثيوم، ويمكن إعادة تدوير البطاريات الحالية.
في ظل التحديات المتعددة للتكنولوجيا والاقتصاد والحجم ، تقود CATL صناعة إعادة تدوير البطاريات العالمية إلى أكثر خضرة ،مستقبل أكثر كفاءة واستدامة مع موقف مبتكر وتعاونيإعادة تدوير بطاريات الليثيوم في الصين تقود العالم، والتي تحل أيضا مخاوف إعادة تدوير البطاريات لتطوير سريع للسيارات الجديدة في الصين،وتكمل الحلقة المغلقة التجاريةالتكنولوجيا لها فوائد اجتماعية واقتصادية كبيرة
